اتوبوس مسافربری لوکس 11 متری دیزل آنکای 51 صندلی 270 اسب بخار HFF6111TK10D

توضیحات محصول

اتوبوس مسافربری دیزلی لوکس 11 متری Ankai 51 صندلی 270 اسب بخار HFF6111TK10D

اتوبوس لوکس کوچ، اتوبوس آنکای، اتوبوس آنکای، 270 اسب بخار

ایمنی

●طراحی ساختار بدنه با بار کامل

این یک فناوری ساختار حلقه بسته یکپارچه است که فناوری ساخت هواپیما و اصول آیرودینامیک را در تولید خودروهای سواری ادغام می کند.این فناوری کاملاً با ساختار سنتی مهر زنی پرتو شاسی و پرچین بدنه متفاوت است.زیر قاب بدنه کاملاً بارگذاری شده و دیوارهای جلو و عقب قاب بدنه، دیواره های سمت چپ و راست و پوشش بالایی یک قاب کامل را تشکیل می دهند.از طریق هر گره، کل قاب خودرو به بالا، پایین، چپ و راست متصل می شود تا یک ساختار حلقه نیروی بسته را تشکیل دهد، که می تواند به طور موثر از برخورد خودرو جلوگیری کند، هیچ تلفات ناشی از جابجایی شاسی و بدنه نخواهد بود.

از دیدگاه ساختار خودروی سواری:

بلبرینگ تمام بار یک سازه اتوبوس بدون شاسی است که به نام "سازه لانه پرنده" نیز شناخته می شود.

از نیروی اتوبوس یاد بگیرید:

تحمل بار کامل به این معنی است که قاب و بدنه به هم فشار می آورند.هر بخش از اتوبوس یک حلقه بسته است.در مکانیک به این حالت تنش «جریان تنش» می گویند، در حالی که نیمه بار عمدتاً بار زیر قاب است که درصد هفتاد شاسی، سی درصد بدنه است.

از دیدگاه طراحی فنی:

منبع توسعه محصول یکپارچگی، بدون مفهوم شاسی، با استفاده از طراحی از بالا به پایین، از طراحی کلی تا ایده طراحی سیستم طراحی واحد است.مونتاژ و طراحی ساختار بدنه یکپارچه شده است

راه های تولید:

تولید بدون پوسته یکی از معمول ترین ویژگی های فناوری بار کامل است.

●حفاظت از سرنشینان

آینه دید عقب نوع گوش خرگوش با عملکرد یخ زدایی الکتریکی و سیستم نظارت بر رادار پارکینگ میدان دید وسیعی را برای راننده تضمین می کند.صندلی راننده و صندلی سرنشین به ترتیب به کمربند ایمنی سه نقطه و کمربند ایمنی دو نقطه برای اطمینان از ایمنی سرنشینان مجهز شده اند.

●دستگاه فرار

کل وسیله نقلیه مجهز به یک چکش ایمنی، یک پنجره بادی بالا ایمنی و یک کپسول آتش نشانی در خودرو است و یک کلید اضطراری درب سرنشین از نوع دستگیره ای در قسمت بیرونی بدنه خودرو و در محل آشکار کابین نصب شده است. که برای استفاده اضطراری توسط پرسنل مناسب است.

●طراحی جداسازی خط لوله

دسته سیم برق از سیم چرمی نازک دو سیم استاندارد آلمانی استفاده می کند و مدار اصلی از لوله مسی استفاده می کند.دسته سیم و خط لوله کاملاً 20 میلی متر از هم جدا می شوند و دسته سیم با یک لوله راه راه یا یک آستین محافظ عایق PVC برای محافظت از سوراخ اضافه می شود و با رنگ و کد از هم جدا می شود و به طور مستقل بسته می شود.

●قطعات الکتریکی وارداتی با کیفیت بالا

کانکتورهای خودرو از کانکتورهای ضد آب AMP وارداتی استفاده می کنند، رله ها و سنسورها همگی از ZEEMAN و BOSCH ساخته شده اند.

اقتصاد

●طراحی بهینه پیشرانه

با توجه به عملکرد واقعی خودروی سواری بزرگراه، ما به طور مشترک نرم افزار و اجزای کنترل خروجی توان را با سازنده مونتاژ توسعه می دهیم و حداکثر سرعت کل وسیله نقلیه را در حدود 100 کیلومتر در ساعت تنظیم می کنیم تا اقتصاد انرژی کل وسیله نقلیه را بهبود ببخشیم.علاوه بر این، از پیشرفته ترین نرم افزار شبیه سازی قدرت جهان (AVL-Cruise) برای شبیه سازی و تجزیه و تحلیل عملکرد کل خودرو استفاده می شود، به طوری که موتور با قدرت بالاتر را به شرط تامین توان کل خودرو انتخاب می کند. سپس یک تغییر سرعت معقول را از طریق محاسبه و تجزیه و تحلیل انتخاب کنید.نسبت کاهش اصلی جعبه و محور عقب، در نتیجه مصرف سوخت کل خودرو را کاهش می دهد.

● طراحی ساده، کاهش ضریب مقاومت در برابر باد

با رنگ مربعی و طراحی ظاهری کارآمد به شکل قوس، ضریب مقاومت باد کل خودرو به 0.48 کاهش می یابد که حدود 0.3 کمتر از مدل های مشابه است و صرفه جویی در مصرف سوخت 0.8-1.0 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

●سیستم مدیریت اقتصاد حرارتی محفظه موتور

با استفاده از اصل آیرودینامیک، فضای محفظه موتور به طور معقولی استفاده می شود، دمای محفظه به طور موثر کنترل می شود، میزان مصرف سوخت موتور بهبود می یابد، مصرف انرژی لوازم جانبی موتور به طور موثر کاهش می یابد و عمر مفید طولانی می شود. .

●هزینه استفاده و نگهداری کم

استحکام قاب بدنه تمام بار زیاد است که 3-6 برابر فریم ماشین معمولی است.هنگامی که یک تصادف رخ می دهد، تنها تغییر شکل موضعی رخ می دهد، و تنها لوله مستطیلی محلی را می توان برداشت و با قطعات جدید جایگزین کرد، و تغییر شکل کلی تغییر شکل نخواهد داشت.هزینه های نگهداری کم است.علاوه بر این، یک درگاه بازرسی در موقعیت مناسب خودرو برای تسهیل تعمیر و نگهداری و کاهش هزینه‌های نگهداری بعدی باز می‌شود.

راحتی

●داخلی گرم است

فضای داخلی خودرو ساده و شفاف است، تطابق رنگ ها هماهنگ، ساده اما ساده نیست و ظرافت ها بیشتر انسانی است.سبک طراحی رنگ گرم در همه جا مملو از گرمای خانه است، به طوری که مسافران واقعاً "فقط گرمای خانه، بدون خستگی سفر" را احساس می کنند.

●دمای داخل خودرو دلپذیر است

با استفاده از فناوری مونتاژ منحصر به فرد Casebauer، خروجی هوای دوش به گونه ای طراحی شده است که هوای سرد را به طور یکنواخت و نرم به داخل خودرو بریزد تا باد طبیعی ایجاد کند.منطقه رانندگی از طراحی کانال هوای قابل تنظیم برای بهبود راحتی راننده در طول سفر و کاهش خستگی رانندگی استفاده می کند.

●صدای کم

اتوبوس Ankai به خوبی تولید و تابش صدای خودرو را از انتخاب قطعات خودرو، طراحی ساختاری، فناوری عایق صدا و روابط عمومی چهار فناوری کلیدی آب بندی چسب خودرو کنترل کرده است.کل خودرو و شاسی با مواد عایق صدا میرایی پاشیده می شود، کل خودرو با فوم میرایی بالا درمان می شود، محفظه موتور از هفت لایه عایق صدا و مواد عایق حرارت ساخته شده است، ساختار محفظه موتور بهبود یافته است، متخلخل و روکش فیبر خشن متصل می شود، پوست داخلی شعله اصلاح می شود، و پوست بیرونی فرآیند کشش سرد است، قالب گیری تزریق بین لایه بین صفحات داخلی و خارجی و سایر فرآیندهای پیشرفته به عملکردهای عایق صدا، جذب صدا و عایق حرارتی دست می یابند.

●طراحی بهینه سیستم تعلیق خودرو

سیستم تعلیق بادی شش کیسه هوا در جلو، دو کیسه هوا در عقب و ساختار منحصر به فرد فنر گازی که راحت و بدون سر و صدا است را به کار می گیرد.بهترین انتظارات از سفر در فضای باز را برآورده می کند و دست اندازهای سفر را به سفری راحت و روان تبدیل می کند.

●ساختار بدنه با بار کامل با مرکز ثقل پایین و پایداری خوب

کل وسیله نقلیه مجهز به سیستم ABS است و سیستم هوشمند تشخیص فشار تایر (TPMS) به عنوان یک سیستم ترمز کمکی استفاده می شود که حساسیت و راحتی پدال ترمز را بهبود می بخشد، از چرخش خودرو، چشمک زدن دم، لاستیک جلوگیری می کند. انفجار و سایر پدیده های خطرناک، به راننده آرامشی شبیه خودرو می دهد.

درباره شرکت

Beroad Motors عمدتاً بر تجارت خودرو متمرکز است.در طول چندین دهه تجربه کسب و کار خودرو، Beroad منابع زیادی را برای وسایل نقلیه جدید و دست دوم و همچنین فناوری و برنامه های کاربردی خود به دست آورده است.